零售卖场：LED 广告车配合大促造势

某零售卖场在大促节点需要城区造势曝光，我们用 LED 广告车做巡游投放，配合摆展与派单承接。LED 广告车是造势型媒介，单独投放没有回收机制，本文还原巡游路线规划与承接配合方式。

客户的难题：大促曝光不够

这家零售卖场的大促节点，需要短时间内在城区形成认知声势，把客流吸引到店。问题在于常规的线上投放与门店海报，无法在物理空间上形成移动的曝光存在感。

客户需要一种「在路上被看见」的造势方式。

方案：广告车巡游 + 摆展承接

LED 广告车是造势型媒介，视觉面积大、移动性强，适合在活动节点做城区曝光。巡游路线依据目标人群的活动范围确定，目标客户在哪个城区活动，广告车就在哪个城区巡游。

但广告车不含回收机制，单独投放难有可核验的结果。我们把广告车定位为配合手段，与摆展、派单等有回收机制的渠道组合，由后者承担登记与到店承接。

执行：按天计价，含司机油费

LED 广告车按天计价，包含司机与油费，具体报价根据车型、投放时长、巡游区域确定。投放周期配合大促节点，通常在节点前后投放三到七天，而不是长期投放。

巡游过程中配合摆展点位的到店指引，形成「路上看见、到店参与」的闭环。

结果：造势与承接分开核算

广告车承担的是曝光造势，摆展与派单承担的是登记承接。结案时两类数据分开核算，造势的覆盖范围按巡游路线与时段记录出具，承接的登记量按摆展与派单口径出具。

分开核算的意义在于，客户能看清哪一环花了多少钱、带来了什么。如果混在一起，造势的功劳容易被高估、承接的投入容易被忽视，下一轮的预算分配就没有依据。

口径依然清楚：曝光覆盖是可核验的过程数据，不对最终销售转化作出承诺。

客户后来怎么做的

大促结束后，客户在后续的店庆与节日节点继续采用「广告车造势 + 线下承接」的组合。单独看每一环都普通，组合起来才是完整的能力。

Q：这个案例的客户是谁？

A：某零售卖场。为遵守客户信息约定，不公开卖场名称。

Q：LED 广告车怎么计价？

A：按天计价，包含司机与油费，具体报价根据车型、投放时长与巡游区域确定。

Q：广告车能单独做转化吗？

A：通常不能。广告车不含回收机制，需与摆展、派单等有回收机制的渠道配合。